Wie weit ein Elektroauto kommt, entscheidet nicht allein die Akkugröße. Ein sparsamer Antrieb kann mit weniger Batterie weiter fahren als ein schweres Fahrzeug mit großem Akku. Dieser Vergleich verbindet deshalb Verbrauch, Reichweite und die beim vollständigen Laden aus dem Netz bezogene Energie.
Verbrauch, Akku und Reichweite
Einheitliche ADAC-Testreihe ab 2026 · Datenstand 21.07.2026 · Verbrauch inklusive AC-Ladeverlusten
5 Fahrzeuge angezeigt
| Modell / Test | ADAC-Verbrauch | WLTP | Abweichung | Testreichweite | Akku nutzbar | Vollladung Netz | Kosten/100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLA 350 EQ 4Matic04/2026 | 14,8 kWh/100 km | 12,7 kWh/100 km | +17 % | 672 km | 85,0 kWh | 99,4 kWh | – |
| Tesla Model Y07/2026 | 16,4 kWh/100 km | 13,1 kWh/100 km | +25 % | 438 km | nicht angegeben | 71,7 kWh | – |
| Hyundai Ioniq 6 (84 kWh) Centriq07/2026 | 17,0 kWh/100 km | 13,5 kWh/100 km | +26 % | 532 km | 84,0 kWh | 90,4 kWh | – |
| Suzuki e Vitara eAxle (61 kWh) Comfort+05/2026 | 18,8 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | +25 % | 340 km | nicht angegeben | 63,9 kWh | – |
| BMW iX3 50 xDrive07/2026 | 18,3 kWh/100 km | 15,4 kWh/100 km | +19 % | 669 km | 108,7 kWh | 122,6 kWh | – |
Die Kosten werden mit deinem eingetragenen Strompreis und dem gemessenen Netzverbrauch berechnet. „Nicht angegeben“ bedeutet, dass die Quelle keinen nutzbaren Akkuwert nennt; es wird nichts geschätzt. Modellvarianten und Testzeitpunkte sind Teil des Ergebnisses.
So liest du den Vergleich
- Testverbrauch: aus dem Stromnetz bezogene Energie für 100 Kilometer einschließlich Ladeverlusten.
- WLTP-Verbrauch: Herstellerangabe aus dem gesetzlich standardisierten Prüfverfahren.
- Testreichweite: unter einheitlichen ADAC-Bedingungen ermittelter Vergleichswert.
- Nutzbarer Akku: der für das Fahren freigegebene Energieinhalt; fehlende Angaben werden nicht geschätzt.
- Vollladung Netz: gemessene Energie, die für eine vollständige Ladung aus dem Netz benötigt wurde.
Warum wir nicht alle Modelljahre in eine Rangliste werfen
Der ADAC hat sein Testverfahren Anfang 2026 leicht geändert. Frühere Ergebnisse sind dadurch nicht eins zu eins mit der neuen Messreihe vergleichbar. Diese erste Auswahl enthält bewusst nur Fahrzeuge aus der ab 2026 ausgewiesenen Tabelle. Weitere Modelle werden nur mit Prüfdatum und passender Methodengruppe ergänzt.