Eine große Batterie allein macht noch kein alltagstaugliches Elektroauto. Der Technik-Elektroauto-Praxisindex verbindet deshalb zwei Werte aus derselben ADAC-Testreihe: den gemessenen Netzverbrauch einschließlich Ladeverlusten und die ermittelte Testreichweite.
Praxisindex der aktuellen Vergleichsgruppe
100 Punkte erhält das Fahrzeug, das in dieser Gruppe sowohl beim Verbrauch als auch bei der Reichweite den Referenzwert setzt.
| Modell | Netzverbrauch | Testreichweite | Praxisindex |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLA 350 EQ 4Matic | 14,8 kWh/100 km | 672 km | 100,0 |
| BMW iX3 50 xDrive | 18,3 kWh/100 km | 669 km | 88,3 |
| Hyundai Ioniq 6 (84 kWh) Centriq | 17,0 kWh/100 km | 532 km | 83,9 |
| Tesla Model Y | 16,4 kWh/100 km | 438 km | 80,2 |
| Suzuki e Vitara eAxle (61 kWh) Comfort+ | 18,8 kWh/100 km | 340 km | 67,5 |
Datenstand 21.07.2026. Es werden nur Fahrzeuge derselben ab 2026 ausgewiesenen ADAC-Testreihe miteinander verglichen.
So wird der Praxisindex berechnet
Die Effizienz zählt 60 Prozent: niedrigster Netzverbrauch der Gruppe geteilt durch den Verbrauch des Modells, multipliziert mit 60. Die Reichweite zählt 40 Prozent: Testreichweite des Modells geteilt durch die höchste Testreichweite der Gruppe, multipliziert mit 40. Beide Teilwerte werden addiert und auf eine Nachkommastelle gerundet.
Den Praxisindex zitieren oder einbetten
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