Beim Rekuperieren bremst der Elektromotor das Fahrzeug ab und arbeitet gleichzeitig als Generator. Ein Teil der Bewegungsenergie fließt zurück in die Batterie statt vollständig als Wärme an den Bremsen verloren zu gehen.
Was technisch passiert
Die Räder treiben über das Getriebe den Elektromotor an. Der Inverter regelt den erzeugten Strom und das Batteriemanagement entscheidet, wie viel Leistung der Akku aufnehmen darf. Die mechanische Bremse ergänzt die Verzögerung, wenn mehr Bremskraft nötig ist oder die Rekuperation begrenzt wird.
Wann die Rückgewinnung begrenzt ist
- Bei fast voller Batterie steht wenig Speicherraum zur Verfügung.
- Ein kalter oder sehr warmer Akku kann nur begrenzt Ladeleistung aufnehmen.
- Bei geringer Geschwindigkeit sinkt die mögliche Generatorleistung.
- Starke Bremsungen erfordern zusätzlich die Reibbremse.
- Fahrstabilität und Haftung haben immer Vorrang vor Energierückgewinnung.
Ist starke Rekuperation immer sparsamer?
Nein. Jede Energieumwandlung verursacht Verluste. Wenn die Verkehrssituation es zulässt, ist langes Rollen ohne unnötiges Abbremsen oft effizienter. Rekuperation ist besonders nützlich, wenn Verzögerung ohnehin erforderlich ist – etwa vor einer Kreuzung oder bergab.